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新手司機要注意的十項危險駕駛習(xí)慣
　　車輛駕駛最應(yīng)該改掉的10種危險駕駛習(xí)慣，對于新手司機，尤其要注意安全駕駛，走出這些誤區(qū)。
　　1、夜晚遠(yuǎn)光燈越強行駛越不安全。燈光的照射角度越大越安全，燈光抬得越高越亮越危險。
　　2、習(xí)慣性踩離合器不是減少麻煩的辦法。習(xí)慣性踩離合器不但對機器不好，反而麻煩會更多，更重要的是不安全。
　　3、在不平的地面泊車后不但要拉上手剎還要掛在擋位上，這樣才是防止車輛因路面不平避免下滑的最好辦法。
　　4、單向行駛?cè)绻须p道，壓虛線行駛最不安全。因為無論是前后行駛的車輛都無法判斷你行駛的意圖。
　　5、高速拐彎時，一邊踩離合器，一邊踩剎車最不安全。無論任何情況下，踩離合器行駛會增加車輛的慣性，應(yīng)該將擋位放低后再踩著剎車行駛。

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　　6、遇到其他駕駛不熟練者或違章者，應(yīng)該盡快遠(yuǎn)離他，按喇叭或大燈提示，只會增加他的緊張情緒，使他更加難以控制車輛。
　　7、拐彎或并道時，應(yīng)先扭頭看一下車的后面再看反光鏡。因為，有時反光鏡調(diào)節(jié)得不好會有死角現(xiàn)象，此外，轉(zhuǎn)向燈打開后會使靠近自己的車輛增加提速或放慢的幾率，僅從反光鏡不能完全判斷正確性。
　　8、開車行駛時，除了保持與前后的安全距離外，還應(yīng)盡量避免與左右側(cè)的車輛保持并列行駛，通過提速超車或放慢速度來錯開并列行駛者。并列行駛的最大壞處是分心，容易使注意力從前方分散到左右，對初學(xué)駕駛者更容易造成緊張不安的情緒。
　　9、光滑的路面應(yīng)學(xué)會用好擋位來控制車輛行駛。
　　10、提速超車時，首先要觀察和判斷后面行駛的情況，在確定后面沒有車輛欲超自己的情況下再觀察和判斷前方的情況。

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　　近年來，交通違章與車險掛鉤屢見不鮮，新版交強險賠償范圍內(nèi)總的責(zé)任限額(每次事故的最高賠償額)將從原先的6萬元提高至12.2萬元，其中交通事故死亡賠償標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)上調(diào)至11萬元;醫(yī)療費用賠償限額升至1萬元;財產(chǎn)損失賠償限額維持2000元。如果私家車主連續(xù)三年沒有發(fā)生有責(zé)任的交通事故，買車險最劃算最終投保交強險只需支出665元。
　　以某省太平洋保險險種A款中的家庭自用6座以下轎車為例，保額5萬、10萬、15萬、20萬、30萬、50萬和100萬對應(yīng)的原先保費是736元、1030元、1163元、1251元、1398元、1661元、2164元，下調(diào)后為666元、961元、1097元、1191元、1345元、1614元、2101元。下調(diào)幅度在2.8%至9.5%不等。同時“新版”交強險還要求，各保險公司從2月1日起在全國范圍內(nèi)全面實施交強險無責(zé)財產(chǎn)賠付簡化處理機制，平安車險理賠系統(tǒng)不僅簡化交強險無責(zé)方的理賠手續(xù)，更提高理賠效率。此外，“新版”交強險還要求，各保險公司從2月1日起在全國范圍內(nèi)全面實施交強險無責(zé)財產(chǎn)賠付簡化處理機制，平安車險理賠系統(tǒng)不僅簡化交強險無責(zé)方的理賠手續(xù)，更提高理賠效率。
　　實際上，交強險與商業(yè)三責(zé)險都是保障道路交通事故中第三方受害人獲得及時有效賠償?shù)碾U種，只不過交強險是法定強制性的，而商業(yè)三責(zé)險是自選的項目。二者費率雙雙下降后，在車險套餐中配置一定比重的商業(yè)三責(zé)險對于投保人來說是相當(dāng)有必要的財產(chǎn)保障。
　　新版商業(yè)三責(zé)險A款、B款和C款三種產(chǎn)品的費率水平基本一致，總體相差不大，因此消費者在投保時可以不必像過去那樣花費精力挑選保險公司，泰康人壽怎么樣等之類的問題及選擇哪家保險公司更多地取決于個人偏好。

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